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外卖员上演“生死时速”,平台宽限几分钟有多

时间:2020-09-12 00:20:18    来源:     浏览次数:0    

近日,“困在系统里的外卖骑手”引发热议,饿了么与美团均作出回应,前者推行“多等5分钟”功能供消费者选择,后者称将“留出8分钟弹性时间”。

外卖员无时无刻不在上演“生死时速”,平台宽限几分钟究竟有多大效果?造成这一现象的根本原因是什么?

外卖员之“困”

9月8日,《人物》刊发报道《外卖骑手,困在系统里》,引发热议。

报道反映,外卖平台算法系统和骑手实际工作存在大量冲突,这直接导致外卖员遭遇交通事故的数量急剧上升。

有数据为证:2017年上半年,上海平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡;同年,深圳3个月内外卖骑手伤亡12人;2018年,成都7个月内平均每天就有1名骑手因违法伤亡。

专家表示,外卖骑手挑战交通规则,是长期在算法的控制与规训之下不得已而做出的“逆算法”举动。

9月9日,饿了么对此回应称,将在结算付款时增加“我愿意多等5分钟/10分钟”按钮供用户选择,点选按钮者将获得相应奖励;同时,对历史信用好、服务好的优秀骑手,即使个别订单超时,也无需担责。

随后,美团表示,将给骑手留出8分钟弹性时间,以便他们等候延迟的电梯、在路口放慢一点速度。此外,恶劣天气下,美团还会延长骑手的配送时间,甚至停止接单。

宽限几分钟能否解决问题?

两大巨头为外卖员宽限几分钟,究竟有多大作用?

《人物》的报道中讲述了外卖员金壮壮的故事。金壮壮做过3年美团配送站站长,他清晰地记得,从2016年到2019年间,3公里送餐距离的最长时限一变再变,由1小时缩减到了38分钟。

金壮壮的记忆与事实相符。数据显示,2019年,中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前约减少了10分钟。

这意味着,饿了么和美团“让步”几分钟,对外卖员来说可能还不及3年前宽松,更何况,饿了么用户点选“多等5分钟”的比例会很高吗?美团“8分钟弹性时间”的具体细则又是什么?

网友的看法也差不多。

央视新闻报道称,在一项题为“外卖平台设置多等5分钟功能有用吗”的网络投票中,明明傍晚还有75%的网友投票给“没用”,然而短时间内支持者迅速增长,成了“大多数人”的选择。白岩松直言,数据已失真,更多人是持反对意见的。

平台不应转嫁成本

站在消费者角度来看,平台“紧捂”配送时间不放松,其实是提升服务质量的表现,因为没有人希望久等。

然而,因为每一单的配送价格较低,外卖骑手不可能跑一趟只送一单,一次接四五单是常事。如此一来,想在三四十分钟内送达几公里外的四五个目的地,极为不易。

消费者想要尽快取餐,外卖员却想着“拼单”送餐多挣钱,矛盾的根源还是在平台方。

外卖市场竞争激烈,饿了么和美团两大巨头动不动就打价格战、商家战、配送战,无不希望揽获更多用户,在消费者心中树立起“又快又好又便宜”的良好形象。

久而久之,用户侧虽然口碑见长,外卖骑手却成了平台转嫁竞争成本的弱势方。

热门君觉得,且不说这样的恶性竞争是否合规,只要平台决定采用,就必须做好负收益的心理准备。为了自身利益,一边讨好消费者,一边压榨外卖骑手,这显然是不合理的。要知道,外卖骑手还受《劳动法》保护。

(图片来自网络)

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